Заміна колодок у задніх барабанних гальмах потрібна, коли товщина накладки наближається до 1,5–2 мм, ручник почав «клацати» більше звичного або ззаду чути скрегіт. У середньому барабанні колодки служать 60 000–120 000 км, а барабани – дві-три заміни колодок, якщо їхній діаметр не перевищив максимальний. Ресурс сильно залежить від стилю їзди, завантаженості авто та стану механізму самопідведення.
Ознаки зносу барабанних гальм
Барабан закриває колодки від очей, тому про знос частіше дізнаються за непрямими ознаками:
- хід ручника збільшився, і авто гірше тримається на схилі;
- педаль гальма стала довшою, а задня вісь гальмує слабше;
- ззаду чути скрегіт або скрип, особливо на початку руху;
- з'явилися вібрація чи пульсація при гальмуванні – ознака овального барабана;
- авто тягне вбік, одне заднє колесо гріється сильніше;
- на внутрішній стороні шини чи диска колеса видно мокрі сліди рідини – тече колісний циліндр.
Увага: якщо на накладках є гальмівна рідина або олива, ефективність гальм різко падає. Замасчені колодки не відмиваються – їх міняють разом з причиною витоку, зазвичай колісним циліндром або сальником маточини.
Як перевірити колодки і барабан
На деяких авто є оглядове віконце в щиті, але надійніше зняти барабан. Огляньте накладки: товщина має бути рівномірною, без тріщин, відшарування і слідів рідини. Барабан виміряйте штангенциркулем у кількох місцях. Максимально допустимий діаметр зазвичай вибитий або відлитий на самому барабані – якщо він перевищений, барабан міняють, а не проточують.
Перевірте також робочу поверхню: глибокі борозни, синюваті плями перегріву та «ступінька» по краю означають, що барабан відслужив своє. Покрутіть механізм самопідведення: він має вільно провертатися, а не стояти в іржі. Якщо накладки зношені нерівномірно – по краю чи клином, – шукайте причину в закислому поршні колісного циліндра або деформованому опорному щиті, інакше нові колодки зносяться так само.
Порада: розбирайте спочатку одну сторону. Друга, ще не розібрана, служить зразком, як стоять пружини, важелі та розпірна планка.
Барабанні чи дискові гальма: у чому різниця
Багато хто вважає барабани застарілими, але на задній осі легкових авто вони досі працюють добре:
- Барабанні: закриті від бруду, служать довше, недорогі в обслуговуванні, легко інтегрують стоянкове гальмо. Проте гірше охолоджуються і потребують регулювання.
- Дискові: краще відводять тепло і стабільніше працюють при інтенсивних гальмуваннях, простіші в заміні колодок. Натомість чутливіші до бруду і реагентів, а механізм ручника в супорті може закисати.
Про ознаки зносу дискових колодок ми писали в статті коли міняти гальмівні колодки.
Що міняти разом з колодками
Барабанний механізм має багато дрібних деталей, і стара пружина може звести нанівець новий ремонт. Під час заміни перевірте і за потреби оновіть:
- комплект стяжних пружин і фіксаторів – вони втрачають пружність від нагрівання;
- механізм самопідведення (розпірну планку), якщо він закис;
- колісні гальмівні циліндри – при найменших слідах рідини під пильниками;
- барабани, якщо діаметр на межі або є борозни;
- трос ручника, якщо він туго ходить або не повертає важіль.
Колодки міняють лише комплектом на всю вісь – обидві сторони одночасно. Нові гальмівні накладки і колодки підбирайте за діаметром і шириною барабана, а гальмівні барабани – за діаметром, кількістю шпильок та наявністю вбудованого підшипника.
Типові помилки під час заміни
- плутають передню і задню колодки в механізмі – на деяких авто довжина накладок різна;
- продувають механізм стисненим повітрям: гальмівний пил шкідливо вдихати, краще очищувач гальм і вологе прибирання;
- не розводять самопідведення, і новий барабан не надягає або підклинює;
- підтягують трос ручника до встановлення і регулювання колодок – у результаті гальма постійно підгальмовують;
- змащують деталі надто щедро, і мастило потрапляє на накладки.
Порада: після заміни кілька разів натисніть педаль і підніміть ручник – самопідведення виставить зазор. Перші 200–300 км гальмуйте плавно, щоб колодки притерлися до барабана.
Як підібрати барабанні гальма в AutoFlip
Розміри барабанів і колодок відрізняються навіть у межах однієї моделі, тому найнадійніше скористатися підбором за VIN-кодом. У каталозі барабанів для задньої осі є оригінали та якісні аналоги, поряд – колодки, циліндри і ремкомплекти. Доставка Новою Поштою займає 1–3 дні. Якщо потрібна консультація, телефонуйте 097 877-68-68 у будні з 9:00 до 18:00.