Основні ознаки несправності термостата – двигун надто довго прогрівається і погано гріє пічка (клапан завис відкритим) або, навпаки, швидко перегрівається (заклинив закритим). Перевірити термостат можна прямо на авто за температурою патрубків або знявши його і нагріваючи у воді з термометром.
Як працює термостат і при якій температурі відкривається
Термостат – клапан, який розподіляє антифриз між малим колом (двигун і пічка) та великим (через радіатор). Усередині – капсула з технічним воском: при нагріванні віск розширюється і штовхає шток, відкриваючи клапан. Поки двигун холодний, клапан закритий, і мотор швидко виходить на робочу температуру.
Температура початку відкриття зазвичай вибита на корпусі: найчастіше 82–92 °C, повністю клапан відкривається приблизно на 10–15 °C вище. Сьогодні поширені два типи:
- Звичайний восковий: простий і недорогий, реагує лише на температуру антифризу, часто міняється окремо від корпусу.
- Електронно-керований: ЕБУ підігріває капсулу і тримає вищу температуру на малих навантаженнях заради економії пального; зазвичай іде в зборі з корпусом, а несправність фіксується помилками.
Термостат завис у відкритому положенні: ознаки
Це найчастіший і найменш помітний дефект: антифриз одразу йде через радіатор, і двигун постійно недогрітий.
- стрілка температури довго повзе вгору, а взимку на ходу так і не доходить до середини шкали;
- пічка дме ледь теплим повітрям, особливо на трасі;
- зростає витрата пального, бо ЕБУ довше збагачує суміш для прогріву;
- верхній і нижній патрубки радіатора теплішають майже одночасно з моменту запуску;
- у пам'яті ЕБУ з'являється помилка P0128 (температура рідини нижча за робочу).
Їздити з таким термостатом можна, але двигун зношується швидше: на недогрітому моторі олива збирає конденсат і паливо, активніше накопичуються відкладення.
Термостат заклинило в закритому: ознаки
Цей варіант небезпечніший – рідина не йде в радіатор, і мотор швидко перегрівається.
- температура росте до червоної зони вже через 5–15 хвилин після запуску;
- двигун гарячий, а нижній патрубок і сам радіатор – холодні;
- вентилятор працює без перерви, антифриз викидає з розширювального бачка.
Якщо стрілка пішла в червону зону, негайно зупиніться і заглушіть двигун. Кілька хвилин сильного перегріву можуть повести головку блока і пробити прокладку. Що робити в дорозі і які ще бувають причини, читайте у статті чому перегрівається двигун.
Як перевірити термостат на авто без зняття
Заведіть холодний двигун і обережно, подалі від вентилятора і ременів, тримайте руку на патрубку, що йде від термостата до радіатора. Поки мотор прогрівається, патрубок має залишатися холодним або ледь теплим. Коли стрілка підходить до робочої зони, він повинен різко, протягом хвилини стати гарячим – це момент відкриття.
- Патрубок теплішає поступово з самого старту – клапан не закривається повністю.
- Двигун уже гарячий, а патрубок холодний – клапан не відкривається.
- Температура на трасі «плаває» на 15–20 °C за даними сканера – ознака термостата, що підтікає.
Діагностичний сканер чи бортовий комп'ютер з показом температури рідини дуже спрощує перевірку: справна система виходить на робочу температуру і тримає її стабільно.
Перевірка знятого термостата в гарячій воді
Знятий термостат опустіть у каструлю з водою разом із термометром і повільно нагрівайте. Клапан має почати рухатися при температурі, вказаній на корпусі, і повністю відкритися ще через 10–15 °C; хід штока зазвичай становить не менше 7–8 мм. Після охолодження клапан повинен щільно закритися. Якщо він відкривається раніше, пізніше або не до кінця, ремонту деталь не підлягає – потрібен новий термостат з тією ж температурою відкриття.
Коли міняти термостат і що замінити разом
Окремого регламенту для термостата більшість виробників не встановлює: його міняють за станом або профілактично разом із заміною антифризу на авто з великим пробігом. Під час заміни варто оновити:
- прокладку або ущільнювальне кільце – повторно їх не використовують;
- корпус, якщо він пластиковий і має тріщини чи сліди потьоків;
- антифриз – стару темну рідину з осадом назад не заливають;
- хомути й патрубки, що втратили еластичність.
Після заміни обов'язково видаліть повітря із системи за інструкцією для вашого двигуна. Для заливки беріть антифриз потрібного допуску, а як не помилитися з класом, пояснюємо в матеріалі про антифриз G11, G12 і G13.
Не ставте термостат «холодніший», ніж передбачено виробником, і не знімайте його «на літо». Двигун працюватиме недогрітим, зросте витрата пального і знос, а ЕБУ може фіксувати помилки.
Як підібрати термостат в AutoFlip
Термостати для одного двигуна можуть відрізнятися температурою відкриття, наявністю корпусу і роз'ємом нагрівача, тому найпростіше скористатися підбором за VIN-кодом або переглянути каталог термостатів з фільтром за авто. Доставка Новою Поштою чи Укрпоштою займає 1–3 дні по Україні. Якщо потрібна консультація, телефонуйте 097 877-68-68 з понеділка по п'ятницю, 9:00–18:00.