Масляный фильтр – дешёвая деталь, от которой зависит ресурс двигателя. Он задерживает продукты износа, сажу и пыль, а его клапаны гарантируют, что масло поступит к трущимся парам даже на холодную. Фильтры, одинаковые на вид, могут отличаться резьбой, давлением открытия клапана и качеством фильтровальной бумаги. Разбираем, как выбрать правильный.
Виды масляных фильтров
- Корпусные (накручиваемые) – металлический стакан с фильтрующим элементом внутри. Меняются в сборе, откручиваются ключом-съёмником.
- Картриджные (сменные элементы) – в двигателе есть постоянный пластиковый или алюминиевый корпус, а меняется только бумажный элемент с уплотнительными кольцами. Распространены на современных европейских двигателях.
Тип определяет двигатель, а не владелец: поставить корпусный фильтр вместо картриджного не получится.
На что смотреть при выборе
1. Соответствие двигателю. Резьба, диаметр и высота корпуса, размер уплотнительного кольца должны совпадать с оригиналом.
2. Перепускной клапан. Открывается, когда фильтр забит или масло холодное и густое, чтобы двигатель не остался без смазки. Давление открытия рассчитано под конкретный мотор.
3. Обратный (противодренажный) клапан. Не даёт маслу стечь из фильтра после остановки двигателя, чтобы при пуске давление появлялось сразу. Если он некачественный, двигатель несколько секунд работает «на сухую».
4. Фильтрующий материал. Синтетические и комбинированные материалы выдерживают более длинные интервалы и лучше работают на холодную, чем дешёвая целлюлозная бумага.
5. Уплотнительные кольца – в комплекте с картриджем должны быть все нужные кольца.
Оригинал или аналог
Многие оригинальные фильтры производят те же компании, что продают их под собственным брендом: MANN-FILTER, MAHLE, Bosch, UFI, Purflux. Качественный аналог от поставщика первичной комплектации не уступает оригиналу. Подробнее об этом выборе – в статье оригинал или аналог.
Как не купить подделку
- Подозрительно низкая цена – главный признак.
- Нечёткая печать, отсутствует маркировка партии, резьба с заусенцами.
- Лёгкий корпус и плохо закреплённый фильтрующий элемент.
- Покупайте в проверенных магазинах, где виден бренд и каталожный номер.
Когда менять масляный фильтр
Всегда вместе с моторным маслом: старый фильтр с грязью быстро загрязнит свежее масло. Об интервалах замены читайте в статье как часто менять масло и масляный фильтр. При плановом ТО стоит также проверить воздушный фильтр и салонный – полный перечень есть в чек-листе ТО.
Совет при замене
Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо свежим маслом, а корпусный фильтр затягивайте рукой – на 3/4 оборота после касания кольца. Чрезмерная затяжка ключом повреждает кольцо и усложняет следующую замену.
Подобрать масляный фильтр проще всего по марке и модели авто или по VIN-коду.