Яку оливу заливати в ГУР, вказує виробник авто: це або трансмісійна рідина ATF Dexron, або спеціальна рідина для гідропідсилювача (PSF/CHF) – мінеральна чи синтетична. Змішувати можна лише рідини з однаковою основою та специфікацією, а мінеральну з синтетичною поєднувати не варто: це ризик для ущільнень насоса й рейки.
Яку оливу заливати в ГУР: три основні типи
Гідропідсилювач працює під тиском до 100 бар і більше, тому рідина має не лише передавати зусилля, а й змащувати насос та берегти гумові ущільнення. На ринку є три групи:
- ATF (Dexron II, Dexron III): мінеральні або напівсинтетичні рідини для АКПП, які багато японських, корейських і американських виробників допускають і в ГУР. Зазвичай червоного кольору.
- Мінеральні PSF: спеціальні рідини для гідропідсилювачів, часто жовтого кольору; їх використовують низка європейських марок.
- Синтетичні CHF: зелені рідини з дуже стабільною в'язкістю в мороз, обов'язкові для багатьох європейських авто та електрогідравлічних підсилювачів.
Колір – лише підказка, а не специфікація. Червоними, жовтими й зеленими бувають рідини різної хімії, тому орієнтуйтеся на допуск у мануалі або на кришці бачка.
Чи можна змішувати оливу ГУР різних типів і кольорів
Головне правило – сумісність основи. Мінеральні рідини між собою зазвичай змішуються без проблем, якщо обидві мають потрібний допуск. Синтетичну з мінеральною поєднувати не рекомендують: можливі спінювання, випадіння осаду та набухання або, навпаки, задубіння ущільнень.
- Долити ATF Dexron III у систему з Dexron II – допустимо.
- Долити мінеральну PSF у систему, де залита синтетична CHF, – тільки в крайньому разі, щоб доїхати, а потім повністю замінити рідину.
- Невідома рідина в бачку – краще повна заміна, ніж експерименти з доливанням.
Ознаки, що рідину в ГУР треба замінити
Інтервал заміни виробники часто не вказують, але на практиці рідину варто міняти кожні 60–80 тис. км або раз на 4–5 років. Раніше це роблять, якщо помітили:
- гул або виття насоса при повороті керма, особливо на холодну;
- кермо стало важчим або обертається ривками;
- рідина потемніла, має запах гару чи піну в бачку;
- рівень падає – шукайте підтікання на шлангах, насосі, рейці.
Не тримайте кермо в крайньому положенні довше ніж 5 секунд. Насос працює на максимальному тиску, рідина перегрівається, а ресурс ущільнень помітно скорочується.
Як перевірити рівень оливи в гідропідсилювачі
На бачку або щупі в кришці є позначки MIN/MAX, іноді окремо COLD і HOT. Перевіряйте на холодному двигуні за позначкою COLD або після поїздки за позначкою HOT, як вказано у мануалі. Перелив теж шкідливий: при нагріванні рідина розширюється і вибиває через кришку. Якщо рідина в бачку спінена, ймовірно, в систему підсмоктується повітря через ослаблений хомут або зношене ущільнення.
Як замінити оливу в ГУР своїми силами
Є два способи. Частковий: шприцом відкачати рідину з бачка, долити свіжу, покрутити кермо й повторити 3–4 рази – так оновлюється більша частина об'єму. Повний спосіб точніший:
- вивісьте передні колеса й від'єднайте зворотний шланг від бачка, направивши його в ємність;
- помічник запускає двигун на кілька секунд і повільно крутить кермо від упору до упору, поки ви доливаєте свіжу рідину, не допускаючи сухого ходу насоса;
- коли з шланга піде чиста рідина, з'єднайте магістраль і виставте рівень;
- прокачайте систему: 10–15 обертів керма від упору до упору з паузами, доки не зникнуть шум і піна.
Загальний об'єм системи зазвичай близько 1 л, тож купуйте рідину з невеликим запасом. Якщо в бачку є вбудований сітчастий фільтр і він забитий, бачок варто замінити разом із рідиною.
Підтікання ГУР і кермова рейка: що перевірити заодно
Потемніла рідина з металевими частинками часто свідчить про знос насоса або рейки. Під час заміни огляньте пильники рейки: якщо в них хлюпає олива, підтікають внутрішні сальники. Перевірте люфт рульових тяг і наконечників – при їхній заміні пильники знімаються, тому це зручний момент для огляду. Якщо виявили люфт, кермові тяги краще міняти парою. Детальніше про симптоми – у статті про кермовий наконечник і тягу.
Помилки, які дорого коштують: доливати моторну оливу або гальмівну рідину, запускати насос з порожнім бачком і змішувати синтетику з мінералкою «на око».
Як підібрати оливу для ГУР в AutoFlip
Допуск для вашого авто найпростіше визначити через підбір за VIN-кодом. У розділі гідравлічні оливи для ГУР є ATF Dexron, мінеральні та синтетичні рідини від Febi Bilstein, Motul та інших перевірених брендів. Доставка Новою Поштою або Укрпоштою – 1–3 дні по Україні. Якщо не впевнені, що залито у вашу систему, телефонуйте 097 877-68-68 у будні з 9:00 до 18:00.