Какое масло заливать в ГУР, указывает производитель авто: это либо трансмиссионная жидкость ATF Dexron, либо специальная жидкость для гидроусилителя (PSF/CHF) – минеральная или синтетическая. Смешивать можно только жидкости с одинаковой основой и спецификацией, а минеральную с синтетической сочетать не стоит: это риск для уплотнений насоса и рейки.
Какое масло заливать в ГУР: три основных типа
Гидроусилитель работает под давлением до 100 бар и выше, поэтому жидкость должна не только передавать усилие, но и смазывать насос и беречь резиновые уплотнения. На рынке есть три группы:
- ATF (Dexron II, Dexron III): минеральные или полусинтетические жидкости для АКПП, которые многие японские, корейские и американские производители допускают и в ГУР. Обычно красного цвета.
- Минеральные PSF: специальные жидкости для гидроусилителей, часто желтого цвета; их используют ряд европейских марок.
- Синтетические CHF: зеленые жидкости с очень стабильной вязкостью в мороз, обязательные для многих европейских авто и электрогидравлических усилителей.
Цвет – лишь подсказка, а не спецификация. Красными, желтыми и зелеными бывают жидкости разной химии, поэтому ориентируйтесь на допуск в мануале или на крышке бачка.
Можно ли смешивать масло ГУР разных типов и цветов
Главное правило – совместимость основы. Минеральные жидкости между собой обычно смешиваются без проблем, если обе имеют нужный допуск. Синтетическую с минеральной сочетать не рекомендуют: возможны вспенивание, выпадение осадка и разбухание или, наоборот, задубевание уплотнений.
- Долить ATF Dexron III в систему с Dexron II – допустимо.
- Долить минеральную PSF в систему, где залита синтетическая CHF, – только в крайнем случае, чтобы доехать, а затем полностью заменить жидкость.
- Неизвестная жидкость в бачке – лучше полная замена, чем эксперименты с доливкой.
Признаки, что жидкость в ГУР пора менять
Интервал замены производители часто не указывают, но на практике жидкость стоит менять каждые 60–80 тыс. км или раз в 4–5 лет. Раньше это делают, если заметили:
- гул или вой насоса при повороте руля, особенно на холодную;
- руль стал тяжелее или вращается рывками;
- жидкость потемнела, пахнет гарью или пенится в бачке;
- уровень падает – ищите подтекания на шлангах, насосе, рейке.
Не держите руль в крайнем положении дольше 5 секунд. Насос работает на максимальном давлении, жидкость перегревается, а ресурс уплотнений заметно сокращается.
Как проверить уровень масла в гидроусилителе
На бачке или щупе в крышке есть метки MIN/MAX, иногда отдельно COLD и HOT. Проверяйте на холодном двигателе по метке COLD или после поездки по метке HOT, как указано в мануале. Перелив тоже вреден: при нагреве жидкость расширяется и выбивает через крышку. Если жидкость в бачке вспенена, вероятно, в систему подсасывается воздух через ослабленный хомут или изношенное уплотнение.
Как заменить масло в ГУР своими силами
Есть два способа. Частичный: шприцем откачать жидкость из бачка, долить свежую, покрутить руль и повторить 3–4 раза – так обновляется большая часть объема. Полный способ точнее:
- вывесите передние колеса и отсоедините обратный шланг от бачка, направив его в емкость;
- помощник запускает двигатель на несколько секунд и медленно крутит руль от упора до упора, пока вы доливаете свежую жидкость, не допуская сухого хода насоса;
- когда из шланга пойдет чистая жидкость, соедините магистраль и выставьте уровень;
- прокачайте систему: 10–15 оборотов руля от упора до упора с паузами, пока не исчезнут шум и пена.
Общий объем системы обычно около 1 л, так что покупайте жидкость с небольшим запасом. Если в бачке есть встроенный сетчатый фильтр и он забит, бачок стоит заменить вместе с жидкостью.
Подтекание ГУР и рулевая рейка: что проверить заодно
Потемневшая жидкость с металлическими частицами часто говорит об износе насоса или рейки. При замене осмотрите пыльники рейки: если в них хлюпает масло, подтекают внутренние сальники. Проверьте люфт рулевых тяг и наконечников – при их замене пыльники снимаются, поэтому это удобный момент для осмотра. Если обнаружили люфт, рулевые тяги лучше менять парой. Подробнее о симптомах – в статье о рулевом наконечнике и тяге.
Ошибки, которые дорого обходятся: доливать моторное масло или тормозную жидкость, запускать насос с пустым бачком и смешивать синтетику с минералкой «на глаз».
Как подобрать масло для ГУР в AutoFlip
Допуск для вашего авто проще всего определить через подбор по VIN-коду. В разделе гидравлические масла для ГУР есть ATF Dexron, минеральные и синтетические жидкости от Febi Bilstein, Motul и других проверенных брендов. Доставка Новой Почтой или Укрпочтой – 1–3 дня по Украине. Если не уверены, что залито в вашу систему, звоните 097 877-68-68 в будни с 9:00 до 18:00.