Не тримає ручник найчастіше через розтягнутий або закислий трос, зношені задні колодки чи збите регулювання механізму самопідведення. Перевірити просто: на рівній ділянці ручник має повністю фіксувати авто за кілька клацань, а на схилі – утримувати його без допомоги педалі. Якщо важіль піднімається майже до кінця, а машина котиться, спершу перевірте задні гальма, а потім уже регулюйте або міняйте трос.
Чому не тримає ручник: основні причини
Стоянкове гальмо – механічна система, тому більшість проблем пов'язані зі зносом і корозією:
- Розтягнутий трос. З роками металевий трос подовжується, хід важеля збільшується, а зусилля на колодках падає.
- Закислий трос. Пильник на кінці оболонки тріскається, всередину потрапляє вода з реагентами, і трос перестає ковзати. Ручник або не затягується, або не відпускає.
- Знос задніх колодок. Чим тонші накладки, тим більший хід потрібен для їхнього притискання.
- Несправне самопідведення в барабанних гальмах – зазор між колодками і барабаном не компенсується.
- Замаслені накладки через витік колісного циліндра або сальника.
- Закислий механізм ручника в задньому супорті на авто з дисковими гальмами.
Ознаки зносу троса ручного гальма
- важіль піднімається на більшу кількість клацань, ніж раніше (у більшості авто норма – приблизно 4–8, точне значення є в інструкції);
- авто котиться на схилі навіть із повністю піднятим важелем;
- одне колесо гальмує, а інше – ні;
- після опускання важеля задні колеса підгальмовують, гріються, чути запах паленого;
- важіль важко піднімається або не повертається вниз сам;
- лампа ручника на панелі горить після його опускання (це також може вказувати на низький рівень гальмівної рідини).
Увага: у мороз після мийки чи їзди калюжами трос і колодки можуть примерзнути. Залишаючи авто на ніч, ставте МКПП на передачу, АКПП – у режим P, а на схилі підкладайте упор під колесо.
Як перевірити ручник самостійно
Знайдіть невеликий схил, зупиніться, затягніть ручник і плавно відпустіть педаль гальма. Справне стоянкове гальмо утримує авто без руху. Другий тест – на рівній дорозі на швидкості до 5–10 км/год потягніть важіль: авто має помітно сповільнитися.
Для точної діагностики підніміть задню вісь і зніміть авто з передачі. Підніміть важіль на 2–3 клацання і спробуйте провернути колеса: обидва мають гальмувати однаково. Опустіть важіль – колеса повинні крутитися вільно. Огляньте трос під днищем: пильники, кріплення, сліди іржі, перегини оболонки.
Порада: якщо одне колесо після опускання важеля не відпускає, від'єднайте трос від гальмівного механізму. Колесо закрутилося – винен закислий трос, ні – проблема в колодках чи механізмі всередині барабана або супорта.
Регулювання ручника: як правильно
Регулювання має сенс лише тоді, коли задні гальма справні. Спочатку перевірте колодки і барабани – про це ми писали в статті коли міняти барабанні гальма. Далі порядок такий:
- кілька разів натисніть педаль гальма, щоб самопідведення виставило зазор;
- знайдіть регулювальну гайку – під важелем у центральній консолі або на зрівнювачі під днищем;
- підтягніть гайку так, щоб ручник надійно тримав на 4–6 клацаннях;
- перевірте, що в опущеному положенні обидва колеса обертаються вільно;
- законтріть гайку і перевірте авто на схилі.
Порада: не компенсуйте натягом троса знос колодок. Перетягнутий трос не дає колодкам повністю відійти, і вони перегріваються та стираються за кілька тисяч кілометрів.
Механічний чи електронний ручник: у чому різниця
- Механічний (з тросом): простий і дешевий у ремонті, регулюється вручну, але трос розтягується і може закисати.
- Електронний (EPB): моторчики на задніх супортах або один привод із тросами. Регулювання автоматичне, проте ремонт і заміна колодок потребують сервісного режиму через діагностичний сканер.
Коли міняти трос ручника і що замінити разом
Трос міняють, якщо він закис, перетерся, має розірвані жили або оболонку з іржею, а також коли регулювального запасу вже не вистачає. На більшості авто є два задні троси і передній від важеля; задні бажано міняти парою, бо вони однаково старі. Купуючи трос ручного гальма, звіряйте довжину, тип гальм (барабан чи диск) і кріплення. Разом із тросом часто оновлюють задні колодки, пружини і, якщо поверхня зношена, гальмівні барабани.
Як підібрати трос ручника в AutoFlip
Довжина і наконечники тросів відрізняються навіть для однієї моделі з різними гальмами, тому зручніше скористатися підбором за VIN-кодом. У каталозі тросів ручного гальма є оригінали і перевірені аналоги з актуальною наявністю. Доставка Новою Поштою займає 1–3 дні. Із питаннями щодо вибору телефонуйте 097 877-68-68 у будні з 9:00 до 18:00.