В каждом авто есть два фильтра воздуха с разными задачами: воздушный защищает двигатель, салонный – водителя и пассажиров. Оба недорогие и легко меняются, но о них часто забывают.
Воздушный фильтр двигателя
Двигатель расходует до 10–15 тыс. литров воздуха на каждый литр топлива. Воздушный фильтр задерживает пыль и песок, которые иначе работали бы как абразив в цилиндрах и турбине.
- Интервал замены – 15–30 тыс. км, на пыльных дорогах – чаще.
- Признаки засорения: снижение мощности, повышенный расход топлива, на дизелях – чёрный дым.
- Никогда не продувайте бумажный фильтр компрессором – поры рвутся, и пыль проходит в двигатель.
Выбрать фильтр под свой мотор можно в разделе воздушные фильтры.
Салонный фильтр
Очищает воздух, который подаётся в салон через вентиляцию и кондиционер: задерживает пыль, пыльцу, сажу. Забитый фильтр – причина запотевания стёкол, слабого обдува и неприятного запаха из дефлекторов.
- Менять раз в год или каждые 15 тыс. км – лучше всего весной, перед сезоном кондиционера.
- Угольный фильтр дополнительно поглощает запахи и выхлопные газы – рекомендуем для города.
- Антибактериальные фильтры с полифенольным слоем полезны аллергикам.
Салонный фильтр на большинстве авто расположен за бардачком или под лобовым стеклом – заменить его можно самостоятельно за 10–15 минут.
Большой выбор – в разделе салонные фильтры. Вместе с фильтрами удобно обновить и остальные расходники для ТО.
