Тече прокладка клапанної кришки – найчастіша і водночас одна з найдешевших у ремонті причин масляних підтікань на верху двигуна. Ознаки прості: патьоки оливи по периметру кришки, запах горілого після поїздки й олива в колодязях свічок. Замінити прокладку можна за 1–2 години, але робити це треба правильно, інакше за місяць тектиме знову.
Ознаки, що тече прокладка клапанної кришки
Підтікання рідко буває різким: зазвичай олива просочується місяцями, збираючи на собі пил і бруд. Насторожитися варто, якщо ви помітили:
- масляні патьоки на стику кришки і головки блоку, найчастіше в задніх кутах і з боку розподільних валів;
- запах горілої оливи в салоні чи під капотом після поїздки – олива стікає на випускний колектор і пригорає;
- легкий дим з-під капота на прогрітому двигуні, особливо на стоянці;
- оливу в колодязях свічок – після зняття котушок на свічках видно мокрі сліди;
- поступове падіння рівня оливи між замінами без диму з вихлопної труби.
Якщо олива капає на випускний колектор або турбіну, не відкладайте ремонт: ці деталі розігріваються до кількох сотень градусів, і просочений оливою бруд може зайнятися.
Чому прокладка починає протікати
Гума і силікон під дією температури та часу втрачають еластичність. Типовий ресурс прокладки – 80–150 тис. км або 5–8 років, після чого вона твердне, тріскається і перестає щільно прилягати. Інші причини:
- перетягнуті або нерівномірно затягнуті болти – прокладку видавлює, а пластикову кришку веде;
- деформація самої кришки, особливо пластикової, після перегрівів;
- підвищений тиск картерних газів через забиту систему вентиляції картера (клапан PCV, маслоуловлювач) – олива шукає найслабше місце;
- помилки попереднього ремонту: брудні поверхні, відсутність герметика в кутах, повторно використана стара прокладка.
Олива в колодязях свічок: чим це небезпечно
На більшості сучасних двигунів свічки стоять у колодязях усередині клапанної кришки, а герметизують їх окремі кільця або ділянки тієї ж прокладки. Коли гума дубіє, олива стікає прямо на свічки і наконечники котушок. Наслідки – пробій ізоляції, пропуски запалювання, троїння, Check Engine з помилками серії P0300 і вихід котушок з ладу. Тому під час заміни прокладки обов'язково огляньте свічки: якщо вони залиті оливою або вже відходили свій ресурс, варто одразу замінити свічки запалювання.
Не сплутайте: олива на електродах і робочій частині свічки, тобто з боку камери згоряння, – це ознака зносу кілець чи маслознімних ковпачків, а не прокладки кришки. Детальніше – у статті чому двигун їсть оливу.
Як перевірити, звідки саме тече олива
Перш ніж купувати деталі, переконайтеся, що тече саме кришка, а не сальник розподільного вала, датчик тиску оливи чи кришка маслозаливної горловини. Порядок перевірки:
- помийте верх двигуна очищувачем і дайте йому висохнути;
- проїдьте 50–100 км і огляньте стик із ліхтариком – свіжа олива блищить у найвищій точці витоку;
- зніміть котушки і подивіться в колодязі свічок;
- перевірте вентиляцію картера: на заведеному двигуні з відкритою маслозаливною горловиною не має бути сильного викиду газів.
Якщо витік знайдено в передній частині мотора, перевірте й сальники валів – їх часто міняють разом із прокладкою.
Заміна прокладки клапанної кришки: порядок і нюанси
Ця робота під силу досвідченому аматору, але результат залежить від кількох правил:
- міняйте на холодному двигуні, попередньо знявши декоративну кришку, котушки, шланги вентиляції і проводку;
- ретельно очистіть поверхні прилягання від старої гуми і герметика без металевих скребків – подряпини дадуть нове протікання;
- наносьте термостійкий герметик лише точково – на стиках головки з кришками розподільних валів і на напівкруглих заглушках, якщо це передбачено виробником;
- затягуйте болти від центру до країв навхрест, моментом за мануалом – зазвичай 8–12 Н·м; без динамометричного ключа їх легко перетягнути;
- разом із прокладкою міняйте кільця свічкових колодязів і ущільнювачі болтів, якщо вони є в конструкції.
Купуйте прокладку комплектом із кільцями свічкових колодязів: окремо вони часто коштують майже стільки ж, а повторно знімати кришку через місяць нікому не хочеться.
Як вибрати прокладку: матеріал і виробник
Порівняння основних варіантів:
- Гумові (NBR): недорогі й поширені, але з віком швидше дубіють від тепла.
- Силіконові: краще переносять високі температури і довше зберігають еластичність, коштують дорожче.
- Інтегровані в кришку: на частині двигунів прокладка є частиною пластикової кришки, і тоді міняють кришку повністю.
Ціна залежить від матеріалу, комплектності (з кільцями колодязів і шайбами чи без) і бренду. Серед перевірених виробників – Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Febi Bilstein. Потрібну позицію шукайте в розділі прокладки двигуна – там є і окремі прокладки, і ремкомплекти.
Як підібрати прокладку клапанної кришки в AutoFlip
Одна модель авто може мати кілька двигунів із різними кришками, тому надійніше скористатися підбором за VIN-кодом. Знайдіть свою позицію в каталозі прокладок двигуна і за потреби додайте свічки в те саме замовлення. Доставка Новою Поштою займає 1–3 дні по всій Україні. Якщо сумніваєтеся з вибором, телефонуйте 097 877-68-68 у будні з 9:00 до 18:00.