Гуде підшипник маточини так: монотонний гул, схожий на звук літака, що наростає зі швидкістю (зазвичай помітний з 40–60 км/год) і змінюється в поворотах. Визначити, який саме підшипник гуде, найпростіше на ходу: якщо в плавному повороті ліворуч гул посилюється, найчастіше винен правий підшипник, бо саме він навантажується, а в повороті праворуч – лівий. Остаточно це підтверджують на підйомнику прокручуванням колеса і перевіркою люфту.
Як гуде підшипник маточини: характерні симптоми
На початку зносу звук ледь чутний і легко губиться в шумі шин. З часом він стає виразнішим. Типові ознаки:
- гул або виття, що зростає пропорційно швидкості, а не обертам двигуна;
- звук не зникає на нейтральній передачі і при відпущеному газі;
- гул змінюється або зникає при перекладанні керма в плавних поворотах;
- на пізній стадії – вібрація на кермі чи підлозі, хрускіт і люфт колеса;
- помилка ABS або ESP через змінений зазор між датчиком і магнітним кільцем.
Якщо звук залежить від обертів двигуна, а не від швидкості, шукайте причину в двигуні, навісних агрегатах чи коробці, а не в маточині.
Як визначити, який підшипник гуде, на ходу
Виберіть рівну дорогу з однорідним асфальтом без зустрічного трафіку. Розженіться до швидкості, на якій гул виразний, і плавно змінюйте напрямок, як при перестроюванні. У повороті вага авто переходить на зовнішні колеса, тому:
- гул сильнішає в повороті ліворуч – підозрюйте правий підшипник;
- гул сильнішає в повороті праворуч – підозрюйте лівий;
- звук однаковий в обидва боки – можливо, зношені обидва підшипники або причина в шинах.
Визначити, передній чи задній, на слух складніше: звук розходиться кузовом. Допомагає пасажир на задньому сидінні, а також перевірка на підйомнику. Це правило спрацьовує в більшості випадків, але не завжди, тому діагноз завжди підтверджують фізичною перевіркою.
Перевірка підшипника маточини на підйомнику
Вивісьте колесо і візьміться за нього в точках на 12 і 6 годин. Хитання з легким стуком при відпущеному гальмі, яке зникає при натиснутій педалі, вказує на люфт підшипника. Далі прокрутіть колесо рукою: зношений підшипник дає шерхіт, нерівномірне обертання або відчутне «зерно». На ведучих колесах корисно запустити колесо на передачі і послухати маточину стетоскопом.
Ще одна ознака – нагрівання: після поїздки маточина з несправним підшипником помітно гарячіша за інші. Головне – не плутати її з гарячим диском через гальмо, що підклинює.
Гул від шин чи від підшипника: як не помилитися
Найчастіше за гул підшипника приймають шум шин. Різниця така:
- Шини: звук змінюється на різному покритті, посилюється при пилкоподібному або плямистому зносі протектора, а після перестановки коліс «переїжджає» разом із ними.
- Підшипник: звук мало залежить від покриття, але чітко реагує на навантаження в поворотах.
Також не плутайте гул підшипника з хрустом ШРУСа: зовнішній ШРУС хрустить лише в повороті під тягою, а не рівномірно гуде на прямій.
Підшипник маточини і датчик ABS
У більшості сучасних авто в ущільнення підшипника вбудоване магнітне кільце (енкодер), з якого датчик ABS зчитує швидкість колеса. Люфт підшипника змінює зазор, і система реєструє збій – загоряється лампа ABS чи ESP. Помилку викликають і пошкоджене при монтажі кільце, і підшипник, встановлений магнітною стороною не туди.
Перевірте, щоб магнітний бік підшипника був звернений до датчика: його зазвичай видно за темним кільцем, а перевіряють магнітом чи спеціальною карткою. Якщо датчик пошкоджено при демонтажі, його краще замінити одразу.
Ресурс, причини зносу і чи можна їздити
Ресурс підшипника маточини зазвичай 100–150 тис. км, але удари в ями, вода і бруд крізь ущільнення, неправильна запресовка чи перетягнута гайка маточини скорочують його в рази. З гулом можна доїхати до сервісу, але відкладати ремонт небезпечно: зношений підшипник перегрівається і на пізній стадії може заклинити, а люфт впливає на роботу гальм.
Як вибрати підшипник маточини
Порівняння основних варіантів:
- Підшипник окремо: дешевший, запресовується в кулак, потрібні прес і оправки; запресовувати можна лише за зовнішнє кільце.
- Маточина в зборі з підшипником: дорожче, зате монтаж простіший і менше ризику пошкодити деталь.
Підбирайте за VIN: важлива наявність ABS, тип ABS-кільця, розміри і тип приводу. Гайку маточини ставте нову і затягуйте динамометричним ключем із моментом від виробника, а не гайковертом. Купувати варто відомі бренди підшипників, а не дешеві копії: від них залежить безпека.
Як підібрати підшипник маточини в AutoFlip
Щоб не помилитися з розміром і типом ABS-кільця, скористайтеся підбором за VIN-кодом. У каталозі є підшипники маточини і маточини в зборі від оригіналу до перевірених аналогів. Доставка Новою Поштою – 1–3 дні по Україні. Якщо потрібна консультація, телефонуйте 097 877-68-68 у будні з 9:00 до 18:00.