Гальмівний диск разом з колодками перетворює кінетичну енергію авто на тепло. Диски зношуються повільніше за колодки – зазвичай їх міняють через одну-дві заміни колодок, тобто кожні 60–120 тис. км. Але перегрів, агресивна їзда і корозія можуть скоротити цей термін.
Ознаки, що диск потрібно міняти
- Товщина диска досягла мінімальної – значення вибите на маточині чи торці диска (наприклад, MIN TH 22 mm).
- На робочій поверхні помітний бортик по краю або глибокі кільцеві борозни.
- Биття керма або педалі при гальмуванні – ознака деформації ("повело диск").
- Тріщини, сині плями перегріву, сильна корозія.
Чому диски міняють парою
Диски на одній осі завжди міняють парою, а разом з новими дисками ставлять нові колодки. Старі колодки вже притерлися до зношеної поверхні і на нових дисках гальмуватимуть гірше, а ще можуть пошкодити диск.
Типи гальмівних дисків
- Суцільні – прості й недорогі, переважно стоять на задній осі та невеликих авто.
- Вентильовані – два диски з ребрами між ними, краще відводять тепло. Стандарт для передньої осі більшості авто.
- Перфоровані та з насічками – краще відводять гази й воду, але швидше зношують колодки. Мають сенс для активної їзди.
Діаметр і товщина диска залежать навіть від комплектації двигуна. Перед покупкою звірте розміри зі старим диском або підберіть деталь за VIN-кодом.
Як продовжити ресурс дисків
Уникайте різкого охолодження гарячих гальм (наприклад, заїзду в глибоку калюжу після інтенсивного гальмування на трасі), не затягуйте колеса гайковертом "на максимум" – нерівномірна затяжка теж деформує диск. При заміні колодок вчасно – диск служить довше.
Переглянути диски в наявності: гальмівні диски, а колодки до них – у розділі гальмівні колодки.
