Какое масло нужно Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE): допуски, объём, антифриз
Годы выпуска 1990–2001 · Обновлено 04.10.2026 · данные производителя
Двигатель 1.8 D (RTE) устанавливался на Ford Escort Mk V, VI 1990–2001. Производитель рекомендует для него моторное масло SAE 10W-40 с допуском ACEA A3/B3, объём замены с фильтром — 5 л. Кроме того, производитель допускает ещё одну альтернативную спецификацию — все варианты приведены ниже. На этой странице — полные данные по жидкостям: моторное масло, масло МКПП, жидкость вариатора, антифриз, тормозная жидкость, жидкость ГУР, фреон и масло кондиционера, с объёмами заправки и моментами затяжки. Товары, соответствующие допускам, есть в наличии — добавьте в корзину или оформите быстрый заказ.
SAE 10W-40
ACEA A3/B3
5 л
25 Нм
Ford ESD-M97B49-A
9.3 л
DOT 4 LV
Моторное масло
- РекомендованоМоторное масло:SAE 10W-40·ACEA A3/B3
От -20 °C до 40 °C
- АльтернативаМоторное масло:SAE 5W-40·ACEA A3/B3
От -20 °C до 40 °C
- Поддон картера двигателя, с фильтром
- 5.0 л
- Пробка сливного отверстия моторного масла
- 25 Нм
Механическая коробка передач — FORD, МКПП, (iB5, B5), 5-ступенчатая
- Трансмиссионное масло:SAE 75W-90·Ford WSD-M2C200-C
- Трансмиссионное масло:SAE 80W-90·Ford SQM-2C 9008-A
МКПП
- Заправка коробки передач
- 2.8 - 3.2 л
Вариатор — Вариатор, CTX
- Жидкость для вариатора:Ford WSS-M2C202-B
- Жидкость для вариатора:Ford WSD-M2C199-A
Вариатор CTX
- Заправка коробки передач (С масляным радиатором)
- 5.0 л
Охлаждающая жидкость (антифриз)
- Охлаждающая жидкость:Ford ESD-M97B49-A
Все температуры
- Система охлаждения
- 9.3 л
Тормозная жидкость
- Тормозная жидкость:DOT 4 LV
- Тормозная жидкость:DOT 3
- Тормозная система
- 1.0 л
Усилитель руля
- Жидкость для АКПП:Ford ESP-M2C166-H
Кондиционер
- РекомендованоХладагент:ISO 100·R134a
- АльтернативаХладагент:R134a
- Компрессорное масло:ISO 46·Ford WSH-M1C231-B
- Хладагент
См.. наклейку в моторном отсека),
Как выбрать масло для Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE)
В маркировке SAE 10W-40 первая часть «10W» — зимний класс: масло обеспечивает прокачиваемость и холодный пуск примерно до −25 °C. Вторая цифра «40» — вязкость при рабочей температуре (100 °C): повышенная — лучше держит плёнку при нагрузках и на двигателях с пробегом. Заливать масло другой вязкости, чем указал производитель, не стоит — это влияет на давление масла, работу гидрокомпенсаторов и фазовращателей.
Советы по обслуживанию
- —Интервал замены в городских условиях (пробки, короткие поездки, холодные пуски) лучше сокращать до 7–10 тыс. км, даже если сервисная книжка разрешает 15–30 тыс.
- —Для дизельных версий с сажевым фильтром (DPF) берите только масло low SAPS (ACEA C1–C5 или соответствующий допуск производителя) — обычное масло с высокой зольностью забивает фильтр.
- —Для замены с фильтром понадобится 5 л масла — удобно взять канистру 4–5 л и доливочную 1 л.
- —Антифризы разных классов не смешивают: для этого авто производитель указывает Ford ESD-M97B49-A. При переходе на другой тип систему охлаждения промывают.
- —Тормозная жидкость DOT 4 LV гигроскопична — её меняют каждые 2 года независимо от пробега.
Частые вопросы
Сколько масла заливать в двигатель Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE)?
При замене с фильтром в двигатель Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE) заливают 5 л моторного масла.
Какое масло заливать в Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE)?
Производитель рекомендует SAE 10W-40 с допуском ACEA A3/B3. Точное требование зависит от двигателя — смотрите таблицу на странице.
Какой антифриз нужен Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE)?
Охлаждающая жидкость по спецификации Ford ESD-M97B49-A, объём системы около 9,3 л. Смешивать антифризы разных классов нельзя.
Какая тормозная жидкость для Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE)?
DOT 4 LV. Замена — раз в 2 года.
Какое масло в механическую коробку Ford Escort Mk V, VI 1.8 D (RTE)?
Трансмиссионное масло 75W-90, объём заправки около 2,8 л.
Данные приведены по технической документации производителя и носят справочный характер. Перед покупкой сверьте допуск с сервисной книжкой или наклейкой под капотом. Не уверены? Отправьте VIN в поддержку — подберём бесплатно.















