Какое масло нужно Citroen C-Zero (S4) C-Zero (Y4F1 (ZKZ)): допуски, объём, антифриз
Годы выпуска 2010–2019 · Обновлено 04.10.2026 · данные производителя
Двигатель C-Zero (Y4F1 (ZKZ)) устанавливался на Citroen C-Zero (S4) 2010–2019. На этой странице — полные данные по жидкостям: жидкость АКПП, антифриз, тормозная жидкость, фреон и масло кондиционера, с объёмами заправки и моментами затяжки. Товары, соответствующие допускам, есть в наличии — добавьте в корзину или оформите быстрый заказ.
PSA B71 5110
5.1 л
DOT 4
SP-III
Автоматическая коробка передач — Редуктор, F1E1A-1-A2ZA
- ATF (жидкость для автоматической трансмиссии):SP-III
Охлаждающая жидкость (антифриз) — Электрическая система
- Охлаждающая жидкость:PSA B71 5110
- Система охлаждения, электродвигатель/инвертор
- 5.1 л
Тормозная жидкость
- Тормозная жидкость:DOT 4
- Тормозная система
- 1.0 л
Кондиционер
- Хладагент:R134a
- Компрессорное масло:MA68EV
- Хладагент
- 325 г
- Масло компрессора кондиционера, на всю систему
- 100 мл
Советы по обслуживанию
- —Интервал замены в городских условиях (пробки, короткие поездки, холодные пуски) лучше сокращать до 7–10 тыс. км, даже если сервисная книжка разрешает 15–30 тыс.
- —Антифризы разных классов не смешивают: для этого авто производитель указывает PSA B71 5110. При переходе на другой тип систему охлаждения промывают.
- —Тормозная жидкость DOT 4 гигроскопична — её меняют каждые 2 года независимо от пробега.
Частые вопросы
Какой антифриз нужен Citroen C-Zero (S4) C-Zero (Y4F1 (ZKZ))?
Охлаждающая жидкость по спецификации PSA B71 5110, объём системы около 5,1 л. Смешивать антифризы разных классов нельзя.
Какая тормозная жидкость для Citroen C-Zero (S4) C-Zero (Y4F1 (ZKZ))?
DOT 4. Замена — раз в 2 года.
Сколько фреона в кондиционере Citroen C-Zero (S4) C-Zero (Y4F1 (ZKZ))?
Хладагент R134a, заправка 325 г.
Данные приведены по технической документации производителя и носят справочный характер. Перед покупкой сверьте допуск с сервисной книжкой или наклейкой под капотом. Не уверены? Отправьте VIN в поддержку — подберём бесплатно.



