Тормозные колодки – расходный материал, который изнашивается при каждом нажатии на педаль. Ресурс сильно зависит от стиля езды: в городе передние колодки служат в среднем 20–40 тыс. км, на трассе – до 60 тыс. км. Задние колодки обычно живут вдвое дольше. Ниже – признаки, по которым можно понять, что пора менять.
1. Скрип или писк при торможении
На большинстве колодок есть металлический индикатор износа – пластинка, которая начинает касаться диска, когда фрикционной накладки остаётся 2–3 мм. Характерный высокий писк при торможении – первый сигнал обратить внимание на тормоза.
2. Скрежет металла по металлу
Если писк перешёл в грубый скрежет, накладка, скорее всего, стёрлась полностью и металлическое основание колодки трётся о диск. В таком состоянии разрушается и тормозной диск, поэтому замена обойдётся дороже: придётся покупать ещё и тормозные диски.
3. Индикатор на приборной панели
Многие современные авто оснащены электронным датчиком износа. Когда он срабатывает, на панели загорается соответствующая лампа. Датчик износа одноразовый – при замене колодок его тоже стоит поменять.
4. Увеличился тормозной путь
Авто тормозит хуже, педаль приходится нажимать сильнее. Причиной могут быть не только изношенные колодки, но и остекленение накладок после перегрева, воздух в системе или старая тормозная жидкость.
5. Вибрация или биение на руле
Биение руля при торможении чаще указывает на деформацию тормозного диска, но неравномерно изношенные колодки тоже могут давать вибрацию.
6. Авто тянет в сторону
Если при торможении машину уводит влево или вправо – колодки с одной стороны изношены сильнее, заклинила направляющая суппорта или поршень. Такое торможение опасно, особенно на мокрой дороге.
7. Снизился уровень тормозной жидкости
Чем тоньше колодки, тем дальше выдвигаются поршни суппортов и тем ниже уровень жидкости в бачке. Резкое падение уровня без видимых подтёков – повод проверить колодки.
Как правильно менять колодки
- Колодки меняют комплектом на всю ось – 4 шт., даже если износилась только одна сторона.
- Проверьте толщину дисков: если она близка к минимальной (выбита на диске), меняйте диски вместе с колодками.
- Почистите и смажьте направляющие суппорта специальной смазкой.
- Первые 200–300 км тормозите плавно – новые колодки должны притереться к диску.
Подбирайте колодки именно под своё авто: в одной модели могут стоять разные тормозные системы (Bosch, Teves, ATE), колодки к которым не взаимозаменяемы. Добавьте авто в гараж или воспользуйтесь подбором по VIN.
Какие колодки выбрать
Оригинальные колодки – эталон по ресурсу и шумности. Среди качественных аналогов популярны Bosch, TRW, Textar, Brembo, Ferodo. Бюджетные колодки обычно быстрее изнашиваются и сильнее пылят. Посмотреть доступные варианты можно в разделе тормозные колодки.
