Тормозной диск вместе с колодками превращает кинетическую энергию авто в тепло. Диски изнашиваются медленнее колодок – обычно их меняют через одну-две замены колодок, то есть каждые 60–120 тыс. км. Но перегрев, агрессивная езда и коррозия могут сократить этот срок.
Признаки, что диск нужно менять
- Толщина диска достигла минимальной – значение выбито на ступичной части или торце диска (например, MIN TH 22 mm).
- На рабочей поверхности заметен бортик по краю или глубокие кольцевые борозды.
- Биение руля или педали при торможении – признак деформации («повело диск»).
- Трещины, синие пятна перегрева, сильная коррозия.
Почему диски меняют парой
Диски на одной оси всегда меняют парой, а вместе с новыми дисками ставят новые колодки. Старые колодки уже притёрлись к изношенной поверхности и на новых дисках будут тормозить хуже, а ещё могут повредить диск.
Типы тормозных дисков
- Сплошные – простые и недорогие, в основном стоят на задней оси и небольших авто.
- Вентилируемые – два диска с рёбрами между ними, лучше отводят тепло. Стандарт для передней оси большинства авто.
- Перфорированные и с насечками – лучше отводят газы и воду, но быстрее изнашивают колодки. Имеют смысл при активной езде.
Диаметр и толщина диска зависят даже от комплектации двигателя. Перед покупкой сверьте размеры со старым диском или подберите деталь по VIN-коду.
Как продлить ресурс дисков
Избегайте резкого охлаждения горячих тормозов (например, заезда в глубокую лужу после интенсивного торможения на трассе), не затягивайте колёса гайковёртом «на максимум» – неравномерная затяжка тоже деформирует диск. При своевременной замене колодок диск служит дольше.
Посмотреть диски в наличии: тормозные диски, а колодки к ним – в разделе тормозные колодки.
