Течет прокладка клапанной крышки – самая частая и одна из самых недорогих в ремонте причин масляных подтеков на верху двигателя. Признаки простые: потеки масла по периметру крышки, запах горелого после поездки и масло в колодцах свечей. Заменить прокладку можно за 1–2 часа, но делать это нужно правильно, иначе через месяц потечет снова.
Признаки, что течет прокладка клапанной крышки
Подтекание редко бывает резким: обычно масло сочится месяцами, собирая на себе пыль и грязь. Насторожиться стоит, если вы заметили:
- масляные потеки на стыке крышки и головки блока, чаще всего в задних углах и со стороны распредвалов;
- запах горелого масла в салоне или под капотом после поездки – масло стекает на выпускной коллектор и пригорает;
- легкий дым из-под капота на прогретом двигателе, особенно на стоянке;
- масло в свечных колодцах – после снятия катушек на свечах видны мокрые следы;
- постепенное падение уровня масла между заменами без дыма из выхлопной трубы.
Если масло капает на выпускной коллектор или турбину, не откладывайте ремонт: эти детали нагреваются до нескольких сотен градусов, и пропитанная маслом грязь может загореться.
Почему прокладка начинает течь
Резина и силикон под действием температуры и времени теряют эластичность. Типичный ресурс прокладки – 80–150 тыс. км или 5–8 лет, после чего она дубеет, трескается и перестает плотно прилегать. Другие причины:
- перетянутые или неравномерно затянутые болты – прокладку выдавливает, а пластиковую крышку ведет;
- деформация самой крышки, особенно пластиковой, после перегревов;
- повышенное давление картерных газов из-за забитой системы вентиляции картера (клапан PCV, маслоотделитель) – масло ищет самое слабое место;
- ошибки предыдущего ремонта: грязные поверхности, отсутствие герметика в углах, повторно установленная старая прокладка.
Масло в свечных колодцах: чем это опасно
На большинстве современных двигателей свечи стоят в колодцах внутри клапанной крышки, а герметизируют их отдельные кольца или участки той же прокладки. Когда резина дубеет, масло стекает прямо на свечи и наконечники катушек. Последствия – пробой изоляции, пропуски зажигания, троение, Check Engine с ошибками серии P0300 и выход катушек из строя. Поэтому при замене прокладки обязательно осмотрите свечи: если они залиты маслом или уже выработали ресурс, стоит сразу заменить свечи зажигания.
Не перепутайте: масло на электродах и рабочей части свечи, то есть со стороны камеры сгорания, – признак износа колец или маслосъемных колпачков, а не прокладки крышки. Подробнее – в статье почему двигатель ест масло.
Как проверить, откуда именно течет масло
Прежде чем покупать детали, убедитесь, что течет именно крышка, а не сальник распредвала, датчик давления масла или крышка маслозаливной горловины. Порядок проверки:
- помойте верх двигателя очистителем и дайте ему высохнуть;
- проедьте 50–100 км и осмотрите стык с фонариком – свежее масло блестит в самой высокой точке утечки;
- снимите катушки и загляните в свечные колодцы;
- проверьте вентиляцию картера: на заведенном двигателе с открытой маслозаливной горловиной не должно быть сильного выброса газов.
Если течь найдена в передней части мотора, проверьте и сальники валов – их часто меняют вместе с прокладкой.
Замена прокладки клапанной крышки: порядок и нюансы
Эта работа по силам опытному любителю, но результат зависит от нескольких правил:
- меняйте на холодном двигателе, предварительно сняв декоративную крышку, катушки, шланги вентиляции и проводку;
- тщательно очистите привалочные поверхности от старой резины и герметика без металлических скребков – царапины дадут новую течь;
- наносите термостойкий герметик только точечно – на стыках головки с крышками распредвалов и на полукруглых заглушках, если это предусмотрено производителем;
- затягивайте болты от центра к краям крест-накрест, моментом по мануалу – обычно 8–12 Н·м; без динамометрического ключа их легко перетянуть;
- вместе с прокладкой меняйте кольца свечных колодцев и уплотнители болтов, если они есть в конструкции.
Покупайте прокладку комплектом с кольцами свечных колодцев: по отдельности они часто стоят почти столько же, а повторно снимать крышку через месяц никому не хочется.
Как выбрать прокладку: материал и производитель
Сравнение основных вариантов:
- Резиновые (NBR): недорогие и распространенные, но с возрастом быстрее дубеют от тепла.
- Силиконовые: лучше переносят высокие температуры и дольше сохраняют эластичность, стоят дороже.
- Интегрированные в крышку: на части двигателей прокладка является частью пластиковой крышки, и тогда меняют крышку целиком.
Цена зависит от материала, комплектации (с кольцами колодцев и шайбами или без) и бренда. Среди проверенных производителей – Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Febi Bilstein. Нужную позицию ищите в разделе прокладки двигателя – там есть и отдельные прокладки, и ремкомплекты.
Как подобрать прокладку клапанной крышки в AutoFlip
Одна модель авто может иметь несколько двигателей с разными крышками, поэтому надежнее воспользоваться подбором по VIN-коду. Найдите свою позицию в каталоге прокладок двигателя и при необходимости добавьте свечи в тот же заказ. Доставка Новой Почтой занимает 1–3 дня по всей Украине. Если сомневаетесь с выбором, звоните 097 877-68-68 в будни с 9:00 до 18:00.